Les lunettes intelligentes IA prennent leur envol en Europe
Imaginez que vous roulez à moto à 160 km/h lorsqu’une flèche apparaît, flottant sur la route devant vous, vous indiquant exactement où tourner. Aucun téléphone, aucun tableau de bord : seul votre casque et un objectif de la taille d’une vignette suffisent. Ce scénario, loin d’être une simple vidéo conceptuelle, devrait devenir réalité sur les routes européennes dès cette année et donne un premier aperçu de l’avenir des lunettes intelligentes.
Un marché en pleine expansion
Au cours des dernières années, les géants de la technologie ont misé discrètement – et parfois ouvertement – sur ce secteur. Meta propose depuis 2023 des lunettes Ray‑Ban compatibles avec l’IA, Google travaille sur Android XR et Apple prépare son entrée sur le marché. En juillet dernier, Samsung aurait présenté, lors de l’événement Galaxy Unpacked à Londres, ses premières lunettes intelligentes IA co‑conçues avec Gentle Monster. Les groupes chinois Huawei, Alibaba et Xiaomi suivent également cette dynamique.
Les chiffres confirment l’élan. Selon une étude d’Omdia publiée en 2025, les expéditions mondiales de lunettes IA ont atteint 8,7 millions d’unités, soit une hausse de plus de 300 % par rapport à l’année précédente [1]. Les mêmes analystes prévoient que ce nombre dépassera les 15 millions d’unités en 2026, témoignant d’une adoption accélérée tant auprès des consommateurs que des professionnels.
Le défi technologique : le module optique
Au cœur de chaque paire de lunettes intelligentes se trouve le module optique, ce petit composant de lentille qui projette les images directement dans le champ de vision de l’utilisateur. Pour qu’une paire de lunettes soit réellement portable, ce module doit être léger, fin, économe en énergie tout en offrant une image nette et claire. C’est précisément ce défi d’ingénierie que de nombreuses entreprises tentent de relever.
Jeonghun Ha, directeur technique de LetinAR, explique que la plupart des technologies actuelles, notamment les guides d’ondes, fonctionnent comme un téléviseur qui diffuse de la lumière dans toute la pièce : seule la fraction qui atteint réellement l’œil contribue à l’image, tandis que le reste est perdu, entraînant une consommation énergétique élevée et un rendu parfois sombre.
PinTILT : l’innovation de LetinAR
Fondée en 2016 par Jaehyeok Kim (PDG) et Jeonghun Ha (CTO), amis depuis le lycée, la startup sud‑coréenne LetinAR a consacré la dernière décennie à mettre au point une solution optique nommée PinTILT. Cette technologie consiste à disposer de minuscules éléments optiques à l’intérieur d’une lentille de façon à ce que la lumière soit dirigée précisément vers l’œil de l’utilisateur, plutôt que dispersée dans toutes les directions.
En concentrant uniquement la lumière utile et en ajustant soigneusement l’angle de chaque élément, PinTILT permet d’obtenir une image plus lumineuse dans un format plus fin et plus léger, tout en réduisant la consommation d’énergie. Dans un secteur où chaque gramme et chaque heure d’autonomie comptent, cette approche répond directement au problème auquel l’industrie est confrontée.
LetinAR ne fabrique pas les lunettes elles‑mêmes ; elle fournit le module optique à des partenaires qui intègrent la technologie dans leurs propres montures. Parmi ses concurrents directs, on trouve WaveOptics, DigiLens et Lumus, mais la prétendue efficacité de PinTILT a déjà attiré l’attention de plusieurs acteurs majeurs.
Clients et partenariats stratégiques
Les modules de LetinAR sont déjà en production. La société collabore avec les japonais NTT QONOQ Devices et Dynabook (anciennement Toshiba Client Solutions), ce qui lui apporte une expérience précieuse de fabrication à grande échelle. Elle est également en pourparlers de R&D avec plusieurs grandes entreprises du secteur des lunettes IA, bien que les noms restent confidentiels pour le moment.
Un de ses clients les plus exigeants est Aegis Rider, une entreprise suisse issue du laboratoire de vision par ordinateur de l’ETH Zurich. Aegis Rider développe un casque AR alimenté par l’IA destiné aux motocyclistes : il projette les alertes de navigation, de vitesse et de sécurité directement dans le champ de vision du pilote, ancrées à la route elle‑même comme si les informations étaient peintes sur le monde à venir. Le module LetinAR se trouve à l’intérieur de ce casque, et l’entreprise cible les marchés de l’UE et de la Suisse dès 2026.
Financement récent et perspectives d’avenir
En 2024, LetinAR a bouclé un tour de table de 18,5 millions de dollars auprès de la Korea Development Bank et de Lotte Ventures, la branche capital‑risque du groupe sud‑coréen Lotte. Cet investissement porte le total levé à 41,7 millions de dollars depuis la création de l’entreprise [2]. Les fonds seront destinés à accélérer le développement alors que le marché passe du stade des premiers utilisateurs à celui de la production de masse.
Par ailleurs, LG Electronics, ancien investisseur de LetinAR, aurait commencé à travailler sur ses propres lunettes intelligentes IA, selon des médias locaux, montrant ainsi à quel point le plus grand conglomérat d’électronique grand public de Corée du Sud prend cette catégorie au sérieux.
Comme le souligne Jaehyeok Kim, les dispositifs matériels tels que les lunettes IA représentent la prochaine couche qui permettra à l’intelligence artificielle de s’intégrer de façon fluide dans notre quotidien. Avec des avancées optiques comme PinTILT et un écosystème de partenaires en pleine croissance, les lunettes intelligentes sont bien parties pour devenir un accessoire aussi courant que le smartphone.
[1] Omdia, «