Une éventuelle suspension des contrôles douaniers dans les « villes sanctuaires » inquiète le secteur du voyage
Le 16 juin 2025, des passagers arrivaient à la porte d’arrivée internationale de l’aéroport JFK de New York, illustrant le flux habituel de voyageurs qui transite par les principaux hubs américains. Quelques jours plus tard, le secrétaire à la Sécurité intérieure, Markwayne Mullin, a déclaré lors d’une interview sur l’émission « Hannity » de Fox News que, si les autorités locales des « villes sanctuaires » ne laissaient pas le gouvernement fédéral appliquer les lois sur l’immigration, les vols internationaux vers ces cités pourraient être suspendus. Cette déclaration, faite peu avant la Coupe du Monde de la FIFA 2026 qui doit se dérouler aux États‑Unis, au Canada et au Mexique, a immédiatement déclenché une réaction des organisations représentant les compagnies aériennes et les chaînes hôtelières.
Contexte politique et liste du Département de la Justice
En août 2024, le Département de la Justice américain a publié une liste d’États et de municipalités qu’il considère comme faisant obstacle à l’application de la politique fédérale d’immigration. Parmi les territoires cités figurent plusieurs des plus grands aéroports internationaux du pays :
- New York (JFK et LaGuardia)
- Newark, New Jersey
- Boston
- Chicago
- San Francisco
- Los Angeles
- Seattle
- Philadelphie
Cette liste sert de référence aux responsables lorsqu’ils évoquent la possibilité de réduire ou de retirer les agents du service des douanes et de la protection des frontières (CBP) dans ces zones.
Réaction des acteurs du transport aérien et de l’hôtellerie
L’association professionnelle Airlines for America, qui regroupe notamment American Airlines, United Airlines et Delta Air Lines, a averti qu’une diminution du personnel du CBP dans les grands aéroports aurait un effet « dévastateur » sur le transport aérien et le tourisme. Selon le groupe, une telle mesure provoquerait des perturbations opérationnelles importantes pour les transporteurs, les voyageurs et le flux de fret international.
De son côté, la US Travel Association, qui compte parmi ses membres des chaînes hôtelières telles que Hilton et Marriott, a confirmé que le secrétaire Mullin avait évoqué, lors d’une réunion avec l’association, l’idée de retirer les agents du CBP. L’association a souligné que cela aurait « des conséquences dévastatrices pour l’industrie du voyage et les communautés qui dépendent des visites internationales ».
Impacts potentiels liés à la Coupe du Monde de la FIFA 2026
La Coupe du Monde de la FIFA 2026 devrait attirer plusieurs millions de spectateurs dans les villes hôtes des trois pays organisateurs. Une interruption des services de douane et d’immigration dans les aéroports des « villes sanctuaires » pourrait entraîner :
- Des temps d’attente considérablement allongés aux points d’entrée, augmentant le risque de manqués de correspondance.
- Une baisse de la fréquentation touristique, affectant les hôtels, les restaurants et les attractions locales.
- Des répercussions économiques sur les secteurs liés au transport de marchandises, déjà sensibles aux fluctuations du trafic aérien.
Les experts du secteur soulignent que la réussite de l’événement dépend largement de la fluidité des procédures frontalières, d’où l’inquiétude exprimée par les représentants de l’industrie.
Position de l’administration et appels au dialogue
Lors de son entretien avec Fox News, Markwayne Mullin a précisé que l’administration Trump « élabore des plans » mais n’a encore mis aucune mesure en place. Cette déclaration laisse ouverte la possibilité d’une négociation avec les autorités locales afin de trouver un équilibre entre l’application de la loi fédérale et le maintien de l’accès aérien international.
Les groupes industriels appellent à une concertation préalable, mettant en avant les données montrant que les aéroports concernés représentent plus de 30 % du trafic international annuel des États‑Unis. Ils estiment que toute décision prise sans étude d’impact approfondie risque de nuire non seulement aux compagnies aériennes, mais aussi aux économies locales qui bénéficient directement du tourisme entrant.